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咔嚓！
又有一道雷暴当头劈下。
陆轻舟眼疾手快，猛地向右掰动操作杆，然后一脚直接将方向舵右舵踩死。
这架空客a320向下俯冲的同时，机头瞬间向右变向，同时机身也向右偏移。
副驾目瞪狗呆。
傻傻的看着机窗外，‘擦肩而过’的闪电。
惊雷在耳边炸响。
甚至把他的耳膜都给震得嗡嗡的。
还没等他反应过来。
陆轻舟又已经将机头给拉起来了。
同时向左转向。
恢复到刚才的航线。
此时。
一道无形的湍流横冲直撞，朝飞机猛拍过来。
这架飞机就像行驶在狂风巨浪里的独木舟，被紊乱的气流‘推波助澜’，时而高高仰起，时而又向下俯冲。
但是坐在机长位置上的陆轻舟依然没有露出任何惊慌失措的表情。
依然一只手握着操作杆，另一只手握着油门阀档杆。
就像一个经验丰富的老舵手。
稳稳的掌控着飞机。
而这架空客a320客机彷佛已经和他融为了一体，被他如臂使指。
俯冲。
持续俯冲。
而就在这时。
驾驶舱内突然响起了一个令人绝望甚至窒息的警报声
——pUll&bp;Up！
——pUll&bp;Up！
——pUll&bp;Up！
从十多分钟之前开始，这架空客a320客机的驾驶舱里早就已经响起了各种警报声了。
不但响起了警报声。
警报灯也一直不停地闪烁着。
但是这些警报声不管是陆轻舟还是副驾驶都暂时没有放在心上。
因为他们驾驶的飞机遭雷劈了。
所以导致防雷击装置和飞控系统故障。
飞机出现故障，警报灯亮起来和响起警报声再正常不过了。
只需要关闭就行了。
但是‘pUll&bp;Up’可不一样。
这个警报声在航空界大名鼎鼎，被誉为‘来自地狱的魔音’。
是飞行员最害怕听到，也是最令人恐惧、绝望的声音。
因为‘pUll&bp;Up’的含义是‘拉升’。
只要飞机响起了这个警报声，就意味着飞机的高度太低，即将于‘地面亲密接触’了。
所以就需要飞行员立即拉起机头。
摆脱坠机的风险。
但是问题是。
飞行器的速度一般都特别快。
由于受到惯性的影响。
想要在极短的时间内遏制飞行器继续俯冲的趋势，将机头给拉起来。
绝无可能。
所以只要飞机驾驶舱内响起了‘pUll&bp;Up’警报声，那么迎接这架飞机的必然是坠毁的结局。
除了寥寥几个幸运儿。
几乎没有任何例外。
现在这架空客a320毫无征兆的响起了‘pUll&bp;Up’声。
意味着飞机现在距离地面已经太近了。
要是再不迅速把飞机给拉起来。
马上就有坠机的风险。
所以在飞机驾驶舱响起了‘pUll&bp;Up’警报声之后，副驾驶先是一愣，然后整个人一下子就变得瘫软无力。
完了。
这回彻底完了。
机长位置上。
陆轻舟也被突如其来的警报声给吓了一大跳。
他立即扭头瞥了一眼高度仪。
目前飞机高度还在五百多米左右。
距离地面足足五百多米。
怎么飞机突然响起了‘pUll&bp;Up’警报？
电光火石之间。
他突然想起宛城并不是一座平原城市，而是盆地地形。
也就是说。
该城市虽然地势平坦，但是周围还是有一些山峰和丘陵的。
所以不是自己俯冲的太快。
而是运气太不好。
俯冲地点恰好是在一座山峰附近。
想到这。
陆轻舟眼疾手快。
猛地向上掰动操作杆的同时，也立即向左偏转。
同时他几乎用尽全身力气，将油门阀档杆推到底。
轰隆隆...轰隆隆...
飞机的发动机得到了源源不断的注入的油料，立即发出了震耳欲聋的咆哮声，同时也在为飞机提供了源源不断的动力。
与此同时。
飞机机头愣是被陆轻舟给拉了起来。
而且机身向左偏移。
堪堪躲避了撞山的风险。
做完这一系列操作之后，那个催
