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之前楚向前和牌友会成员、飞利浦、诺顿、菲律槟、樱花国驻军大佬承诺的是，船运公司的船队一个月能从港岛和樱花国来回三趟。
30条船45万吨的运力，一个月光是运输煤炭，至少有202.5万美元的盈利。
船运公司每吨煤炭0.5美元的运费，港岛牌友会的人不在意。
毕竟船运公司的运营也要成本的，而且公司的股份没他们的份，葛白、哈德尔这些牌友会成员，注意力自然全放在煤炭出口上。
而且船运公司的利润其实也不高，30条船平均下来，一条船一个来回，也就7500美元的运费。
来回一趟扣除油料，水手和船长、大副等人的工资，走霓虹这条线能赚到的钱其实不多。
但一年下来，270万美元的运费在这年代可不少。
只是想靠着这点钱大肆扩建船运公司，基本上不可能。
所以像包船王从发家之初，就很聪明的把船包给了樱花国的船运公司。
虽然利润少了很多，但这种合同却是银行最喜欢的稳定模式。
从贷款买第二条船，到船队增长到十艘，只不过用了三年不到的时间。
之后也是赶上了全球贸易大发展期，撞上了风口，想不发财都难。
船队吨位从最初的7800吨，增加到2100万吨，也才用了17年。
而他成为世界7大船王的过程中，也慢慢成了渣打的大股东。
——
现在26条船20来天才走一1.5趟，赚58.5万美元，和一个月走三趟，赚202.5万美元一比，获利直接少了1倍多。
放谁身上都受不了。
都不用楚向前开口，驻扎樱花的镁国驻军联络人罗根中校，在得知船队光是运煤炭去樱花就要10天，再回港岛又是10天。
顿时坐不住的主动联系上诺顿。
强烈要求加大，加快船运的运货次数。
电话里罗根中校就差明说，只要雇佣国际船运公司货船的货主，也就是楚向前用离岸公司做掩护的货主的身份合法合规，霓虹这边保管没人会查煤炭的来源。
甚至怕诺顿背后的真正金主楚向前有顾忌，还再三暗示诺顿，一定要转告楚向前。
就算有人查，樱花这边的驻军能保证樱花国的人，即便查到问题，最终也会在驻军的干预下，不得不妥协。
要是还是有人想差，樱花国的东·京地检特别搜查本部就会介入。
这差不多等于直接说，你只管去天朝买煤，其他的他们驻军会搞定。
楚向前对这事当然是双手双脚赞同。而且他知道特别搜查本部等于镁国人安插在樱花国的打手。
有人不听话，立马就会遭到特别搜查科的调查。
而这個部门里的人，虽然全是樱花国人，但全都是二五仔，只听镁国人的话。
楚向前这下等于拿到了免死金牌，今后只要能保证利益，仅仅只是卖天朝的煤炭，根本不会遇到任何刁难。
而且第一批煤炭运去樱花国，再运电子产品赚一笔运费回港岛，耗时将近二十天的举动，也是楚向前特意交代郑淑芬这么做。
目的就是告诉飞利浦、葛白和罗根中校背后的相关利益者，想赚大钱，就得冒险去天朝买煤炭。
否则去天竺采购，一个月都不见得能来回一趟。
结果也和楚向前猜的一样，自己还没急，合作伙伴们却急了。
不过楚向前为了安抚樱花国驻军的合作者，想到自己刚卖给飞利浦和诺顿船运公司5%的股份，拿到了1千万美元。
这笔钱与其存在新手村仓库里，还不如用来采购一批船只。
之前承诺的，30条船每个月盈利202.5万美元，只是最佳状态。
但在现实中，总会有船只需要维修，或者海况不好，不能出海的情况。
所以想保证盈利，就得多买船。
40万美元一艘的胜利轮，楚向前的电话打给小摩根，对方不仅一口答应总价1000万美元的25艘船的订单。
还再三保证说，这笔订单，一个月内就能把船运抵港岛。
之前给楚向前的第一批25条船检修、运抵港岛之后，小摩根已经吩咐手下，提前把第二批30条用来交换20匹纯血马的船，拖进船坞检修和维护。
楚向前一听就在猜测，小摩根很可能想插手赛马生意。
否则这20匹赛马换30条轮船的协议，按合同得明年才交换。
但小摩根却这么急着检修和维护，那肯定不是修好，再浪费半年时间空置在船坞里。
所以楚向前不管小摩根如何说，咬定需要时间，才能筹集齐20匹纯血马。
这次交易只用现金，而且只买25条。
这么一来，小摩根虽然失望，但心里反倒越发的放心。毕竟临时调集的赛马，想想就知道质量应该没法保证。
